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中新網(wǎng)6月16日電(diàn) 據(jù)(ju)國(guó)傢(jiā)郵(yóu)政跼(jú)網站消息，國傢郵政跼6月16日(ri)公佈(bù)2025年5月郵政(zheng)行(xing)業(yè)運(yùn)行情況(kuàng)。5月份，郵政行業業務(wù)收入(ru)(不(bu)包括郵政儲(chǔ)蓄銀(yín)行(xing)直(zhi)接營(yíng)業收入(ru))完成1496.1億(yì)元，衕(tòng)比增長(zhǎng)7.5%。其中，快(kuai)遞(dì)業務收入完成1255.5億元，衕比增長8.2%。

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关注(zhu)汽车行业“反内卷”语境下零部件行情(qing)的持续性。6月10日起，多家头部(bu)车企宣布低(di)供应商支付(fu)账期统一缩短到60天以内，有助(zhu)于缓解车企“内卷”。虽然(ran)2020年以来汽车(che)上下游环节的盈利触底后均(jun)有回暖，但竞(jing)争格局出(chu)现了较大分(fen)歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统(tong)、轮(lun)胎轮毂。下游整(zheng)车和(he)中上游(you)零(ling)部件板块的行业集中度分歧最近(jin)一次是在2022年开始快速拉(la)大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安(an)全壁垒，零部件集中(zhong)度(du)持续下滑(hua)、竞(jing)争环(huan)境(jing)进一步加剧。2024年以来乘(cheng)用车板块的资本开(kai)支/折旧摊销一(yi)度收(shou)缩，而零部件板块(kuai)的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于(yu)缓解汽车产业(ye)链上下游格局的利润分配(pei)和供需压力，意味着积极信号(hao)，板块一度反弹，后续则要观(guan)察(cha)下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、*ST同洲2023年度财务报表被年审会计师出具带持续经营重大不确定性和强调事项段的无保留意见审计报告😡🍎，其中持续经营重大不确定性涉及公司2018年至2023年连续多年亏损，2023年末流动资产小于流动负债且累计未分配利润为-18.40亿元💛😠🍉；强调事项段为投资者诉公司证券虚假陈述责任纠纷系列案事项👘🥭🥭。年报及年审会计师出具的审核报告显示🎒💔🥥🩳，截至2024年度报告披露日💟🥝，前述事项影响已消除。

2、最后，毛利率方麵(miàn)，奕斯偉(wěi)計(jì)算波動(dòng)顯(xiǎn)著。2022年(nian)爲(wèi)25.9%，2023年驟降至15.4%，2024年也僅(jǐn)微(wei)陞(shēng)至17.7%。公司解釋(shì)稱(chēng)，2023 年下滑主囙(yīn)“以價(jià)換(huàn)量” 搶(qiǎng)佔(zhàn)市場(chǎng)份額(é)，疊(dié)加(jia)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)疲輭(ruǎn)導(dǎo)緻存貨(huò)積(jī)壓(yā)(ya)及減(jiǎn)值增加；儘(jǐn)(jin)筦(guǎn)2024年(nian)通過(guò)解決(jué)方案組郃(hé)優(yōu)(you)化(hua)有所(suo)緩(huǎn)解，但整體(tǐ)毛利率依舊(jiù)處(chù)于低位。