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週五（6月13日），中(zhong)東(dōng)形勢(shì)(shi)風(fēng)雲(yún)突變(biàn)，金螎(róng)市場(chǎng)避險(xiǎn)情緒(xù)陞(shēng)溫(wēn)。A股全(quan)天震盪(dàng)調(diào)整，創(chuàng)業(yè)闆(bǎn)指、深成指(zhi)均跌超1%。滬(hù)深兩(liǎng)市全天成交1.47萬(wàn)億(yì)元，較(jiào)(jiao)上箇(gè)交易日放量1955億(yi)元。箇(ge)股(gu)跌多漲(zhǎng)少，全市場(chang)超4400隻(zhi)箇股下跌。盤(pán)麵(miàn)上，市場熱(rè)點(diǎn)聚焦于國(guó)(guo)防軍(jūn)工、通用航空、油氣(qì)、黃(huáng)金(jin)等(deng)避險方(fang)曏(xiǎng)。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性💌。6月10日起👄🥥🩰，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内😡🍄，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🥕。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🍅，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒👄🌽，零部件集中度持续下滑🥑💞、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差👠。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🍉，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🥔🩳，预计会逐步延续回暖态势🤬。

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1、此次道歉是本拿比市**在与包括华人族群在内的当地社区进行了广泛的公众参与活动后，为维护该市代表性和包容性所采取的一系列行动和承诺的一部分🥒👄👛。这一过程包括问卷调查💞🩳、对话会和个人访谈等🩱🥑。本拿比市**认为💋，其调查结果强调了市**承认早期华人定居者所面临的困苦以及历史歧视的持久影响的重要性。

2、第一财经记者梳理统计发现😈💯👗😻，以申万一级行业31项指数为基准（2015年6月12日至2025年6月13日收盘🍊🩲🥕，后复权计算）💯😻🍑，表现最突出的三大行业是食品饮料🍍👢、家用电器🥬、银行🥬🧄💔，其余28个行业指数还没超过5178点时的点位🍊👛。