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2025-06-24 05:12:54 作者：龚木然

项目未能实现这一点，已成为 “进步(bu)主义过度扩张” 的经典(dian)反(fan)面(mian)案例，但 “原罪” 却由(you)共和党人犯下 ——1999 年，时任洛杉矶县监事会成员迈克尔(er)・安东(dong)诺维奇成功推动列车绕行他的选区，而非按规划从洛杉矶沿 5 号州际(ji)公路向北。这不仅增加了项目成(cheng)本，还延长(zhang)了(le)行程时(shi)间。

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1、不断飙升的成本表明，实现洛杉矶与旧金山之间现代高铁的愿景从未有过、也永远不会有足够资金。目前在建的是加州中央山谷的一段线路👘👘🎒🥥🎒，尽管与系统其他部分相比成本较低🩳👢💟🥝，但几乎没有经济价值。整个项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州政坛有影响力的人物既无法拯救它🌽，也无法终止它。而一个不受待见的 “局外人” 正式终结它🍊👿🩱🤍，既能让加州民主党人借机抱怨🧄，也能让他们承认项目无法推进的现实。

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