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碳足迹是在ESG领域中仅碳这一种元素在生产、消费、生活、办公等(deng)场景(jing)下，从开采挖掘变为生产消费品的过程中所产(chan)生的社会正向结果(guo)和排碳所带来的负向结果(guo)。准确感知、采集和计算碳足迹历来是ESG领域的难题，王忠民(min)强(qiang)调(diao)，AI时代(dai)的(de)ESG研究(jiu)则可以破解这一难(nan)题。

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1、悲剧在于(yu)，加州高铁的(de)基本概(gai)念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市(shi)区，距离相(xiang)当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列(lie)车占据 68% 的市(shi)场份额（相较于飞(fei)机），竞争压低了机票(piao)价格。在这种(zhong)距离下，许多乘(cheng)客更青睐火车的舒适(shi)性而非飞(fei)机的速度，也更看(kan)重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量(liang)飞(fei)往洛杉矶或旧金山(shan)的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现(xian)。

2、云南丽江华坪女高校长张桂梅事(shi)迹传(chuan)遍全(quan)国(guo)时，知乎上还有(you)过这(zhe)样的争议：她执教的中(zhong)学学生数量明显女多于男，这是(shi)否挤占了当地男生的机(ji)会？有(you)人坚称，这是一种“逆向歧(qi)视”，在教(jiao)育上被不公平对待的弱(ruo)势一方反倒是男性——2010年云南省初中男生辍学率（1.6%）还高于女生（1.3%），但张桂梅却办了免费女高，并没有扶助(zhu)“更弱势”的男性(xing)。