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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起👿👞🩱，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖👛🩱，但竞争格局出现了较大分歧💞🥔。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🩱🍊，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🌽🥬。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🥭，而零部件板块的开支持续上行🍅，供需格局进一步变差🧅😻。此次整车环节向中上游零部件的让利🍑🥾，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力👠🍍，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

2、此外，在回(hui)答(da)“公司与(yu)持续经营相关的重大(da)不确定性涉及事项已消除的(de)依(yi)据是否充分”的(de)问题中(zhong)，*ST同洲还表示，目前，公司已逐(zhu)步成为算力服务器厂(chang)家(jia)电源产品(pin)的重(zhong)要供(gong)应商，业务持续稳健(jian)开展。未来，公司一方(fang)面，将进一步深化与产业链上下游的合作，不断推(tui)动技(ji)术创新与产品(pin)落地(di)，巩固在服务器开关电源产品领域(yu)的市场(chang)地位(wei)，确保公司在快速增长的(de)服(fu)务器开关电源产品(pin)市场中(zhong)占据领先位置；另一方面，在平台业务和新能源业务中将继续巩固传统市场优势，积极拓展新市场(chang)。同时，公司也将持(chi)续探索新的产品应用场景，开发新(xin)产品，不断丰富产品类型，积(ji)极储备(bei)技术资源，以达到电源业务持续增长的目标。