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1、供应方面：高频运力端，欧线7、8月的周均运(yun)力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班(ban)。静态运(yun)力端，年(nian)内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶(bo)预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的(de)交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交(jiao)付仍以12000-16999TEU的(de)中大型船舶为(wei)主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力(li)有(you)限。到2027和(he)2028年17000TEU+的船舶(bo)交付量会出现明(ming)显增加，届时欧(ou)线的运力充足预期会大幅上升。从旧(jiu)船拆解量(liang)来看，今年1-5月(yue)的累(lei)计拆解(jie)量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的(de)17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风(feng)险。

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赵宪成：在港股反弹后，恒生指数的估值回到了偏高的位置，但市场上仍然能找到许多优质的结构性机会，如科技、互联网、港股通消费等。

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何涛：对，我仔细想过要找什么样的合伙人，一定是互(hu)信、互补(bu)。矫青春就是最合适的。我们太熟了，该吵的架都在小鹏汽车(che)吵完了，非常信任。他说股份分配(pei)听我的就行，我也不会去坑他。他沉稳，我冒险精神更强，夏珩(hang)说(shuo)我俩配合 “天下无敌”。

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总结来看👠🥬🍋🍋，经历上半年的价格下跌🎒🥒💌，目前的钢材价格估值已处于历史低位，下半年钢价进一步下跌的空间已经有限。但同时下半年地产弱势仍在持续，基建难有明显回升空间，制造业💓💞😻、出口需求高位有一定的回落压力👛👅，需求端整体缺乏亮点。供应端钢厂产品结构调整能力较强，产量调控政策或将阶段性对钢厂生产形成一定扰动，但整体看目前钢厂仍有利润，钢厂生产仍将维持相对高位。库存端目前各主要品种库存均明显低于去年同期水平，尤其是螺纹钢多地仍存在缺规格现象👝，库存低位对钢价仍有一定提振😻👗💯💟。整体看目前的估值及库存对下半年钢价有一定支撑🌽，但从供需看钢材市场矛盾依然突出👢，价格向上缺乏驱动，预计下半年钢价总体将围绕成本波动运行，螺纹钢主力合约运行区间或将在2800-3300元🥝🍒🎒👛。

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1、展望7月，市场可能会呈现指数突破上(shang)行，科技非银(yin)等进攻性板块占优的格局。从(cong)基本面的角度来看，财政指数的发力和消费的韧性(xing)，使得二季度总(zong)需求增速进一步边际改善，使得即(ji)将到来的中报业绩期，在科技、消费(fei)、中游制造领(ling)域均存(cun)在业绩边际改善的可能，半年报披露窗口(kou)期成为A股有利的上(shang)行动力。

2、IT之家 6 月 30 日消息，小(xiao)米互联服务 App 已于去年 10 月上架苹果 App Store，商店页面显示，该应用(yong)支持(chi)同账号小米手机和(he)苹果(guo)设备互相发现(xian)、传输文(wen)件。