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2、估值(zhi)：港股更便宜，结构上汽车、军工、电力设备、电子等(deng)行业较A股估值更低。从(cong)估(gu)值绝对水(shui)平来看，多(duo)年来港股持续低于A股，截至(zhi)6/13，万得全A PE（ttm，下同）19.3倍，上证指数14.6倍，沪深300 12.7倍，均显著高于恒生(sheng)指数10.6倍，对比成长板块，创业板指当前PE 31倍，高于恒生科技的20倍。从相对水平来看，今年港股两次(ci)行情启动时(shi)估值均处历史低位。年初恒生指数PE 8.7倍，处近10年12%分位，同期万得全A 17.5倍(bei)、35%分(fen)位，4月初经历关税冲击的下跌后，恒(heng)生指(zhi)数PE 8.9倍(bei)、17%分(fen)位，同期万(wan)得全A 17倍、24%分(fen)位。结构上(shang)看，取同在A、H两地上市的(de)公司，通过整体法计算(suan)行业PE，并以“A股行业PE/港股行业PE-1”衡量(liang)某(mou)一行业A股相对港股的估值溢价，其中汽车（134%）、军工(gong)（107%）、电力设备（89%）、电子(zi)（81%）AH估值溢价更高，即港股相对A股更便宜。商贸零售(shou)（-43%）、家电（9%）、银行（12%）、有色金(jin)属（18%）、医药（23%）溢价较低(di)。

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2025年5月23日，港股通紅(hóng)利(li)ETF（513530）及其聯(lián)接基金(jin)（包括(kuo)：A類(lèi)018387/C類018388/I類(lei)022663）髮(fà)(fa)佈(bù)調(diào)(diao)整收益分配原則(zé)的公告。調(diao)整后，基金筦(guǎn)理人可每月進(jìn)行分紅(hong)評(píng)估(gu)，在符郃(hé)基金收益(yi)分配條(tiáo)件時(shí)，基金收益(yi)每年最多可分配12次。

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英国电信在给路透社的电子邮件回复中称🍈，目前公司并未积极考虑分拆 Openreach，且未对柯克比接受《金融时报》采访一事作进一步置评。

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2、纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求💯，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划）🍏💘🍍🥾🍈，而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案🥬💘。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大😡🍋👿💔👡，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益💘👜🍑。