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悲剧在于💛🥾🥒🍉🧡，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）🍒。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德🥾💛🤍🩰、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大👅👄🥑，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班🥭💝。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线🥔🥒👝🥻，以及延伸至圣地亚哥的线路🥔，都能相对轻松实现👿👠😻🎒。

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正確(què)的做灋(fǎ)昰(shì)避免(mian) “預(yù)先承諾(nuò)(nuo)”。加州本應(yīng)先投入(ru)少量資金製定經(jīng)濟(jì)的方案，再提交立灋機(jī)構(gòu)讅(shěn)批。若通過(guò)，再好不過(guo)；若否決(jué)，也無(wú)妨。無論(lùn)如何，都不會(huì)(hui)陷入無底洞 —— 還(hái)造不齣(chū)火車(chē)。

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1、去年起🍑💟🤍🧡🍌，就有TMT行业的基金经理去一家创新药企调研。药企相关人士告诉《每日经济新闻》记者🥾😡🥥，他们主要看减肥管线🍄，GLP-1比肿瘤药靶点、OS（总生存期）、PFS（中位无进展生存期）等专业数据更好理解，但看的视角还是偏消费医疗🩲，“卖多少钱、有多大市场😈🍉、什么时候上市”。相对来说🍋，医药分析师和基金经理会保守得多💓，基本会围绕药物的靶点🥔👚、研发进度、临床数据做横向对比。

2、高盛估(gu)算，AI技术的广泛应用可在未来(lai)十(shi)年中(zhong)每年推动中国企业盈利增长2.5%，而民企(qi)在其(qi)定义的AI-科技宇宙中占比高达72%。