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2021年，奕斯伟计算连融两轮😻，B轮融资25亿元，投资方包括金石投资有限公司、中国互联网投资基金（有限合伙）等🧄；C轮融资同样为25亿元💟😻🩳🩲，投资方包括华新投资有限公司、尚颀资本等。

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这波行情什么时候会结束？前述长期关注创新药板块的行业人士说🥕😈🧄，这个没法说得准。但可以确定的是💕👿，现在跨国药企面临专利悬崖到期🍄🧄，必须要储备足够多的有竞争力的“弹药”🍎🥑🥦🥑。以前都需要大手笔收购公司，现在来中国“扫货”，单个产品的交易价格更低，再加上中国在临床研发效率上的优势🍋🩱🍑，都让跨国药企心动。

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关注汽车行业(ye)“反内卷(juan)”语境下零部件行情(qing)的持续性。6月10日起(qi)，多家头部车企(qi)宣布低(di)供应商支付账期统(tong)一缩短到60天以内，有(you)助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游(you)环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细(xi)分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的(de)行业集中度分歧最近一次是在(zai)2022年开始快(kuai)速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境(jing)进一步(bu)加剧。2024年以来乘(cheng)用(yong)车板块的资本(ben)开支/折旧摊销一度收缩，而(er)零部件板块的开支(zhi)持续(xu)上行，供需格(ge)局进(jin)一步变差。此次整车环节向中上游零部(bu)件的让利，对于缓解汽车产业链上下(xia)游格局的利润(run)分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度(du)反弹，后续则(ze)要观察下半年(nian)汽(qi)车行业“反内卷”的(de)举措落地，预计会逐步延续回暖态势(shi)。

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相較(jiào)而言，中美兩(liǎng)國(guó)債(zhài)市開(kāi)始逐漸(jiàn)定價(jià)經(jīng)濟(jì)基本麵(miàn)。中國10Y國債利(li)率下破1.65%，10Y美債利(li)率在4.4%坿(fù)近。債市對(duì)貿(mào)易(yi)戰(zhàn)引髮(fà)的(de)基本麵事實(shí)更感興(xìng)趣。

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1、提醒：近(jin)期市场波动可能较大，短期涨跌幅不预示未来(lai)表现。请(qing)投资者务必根据自身的资金状况和(he)风险承(cheng)受能力理性投(tou)资，高度注意仓位和风险管理。

2、国盛证券分析师表示，更(geng)低的研发成(cheng)本(ben)、更快的研发(fa)速度、更优化的分子，让跨国药企能够(gou)在(zai)中国以更低价格找到具(ju)有竞争力的产品。