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5月18日🎒🍈🥥，西部利得季季鸿三个月发起清盘🥥😈👗🥑，这是西部利得旗下唯一一只FOF，也是一只未过规模考核的发起式产品💟💗🥥🥒。该产品清盘前由季成翔🍓、刘沐灵共管💟，均是二人目前唯一在管产品🍎👗🍉🍌💝。从***息来看👚🩰，该FOF也是二人首只在管公募产品👞🩲，清盘后两人或面临“零产品”窘境。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起💗🍇👿，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🍒🥭👞🎒，但竞争格局出现了较大分歧👙👞💝💕🥒。分细分领域来看💖，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统💟、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🩰👝，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🥿🥑，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩💓👘🩳，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差💔👗🥻。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍑🧄👙💋，预计会逐步延续回暖态势。

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公告顯(xiǎn)示，公司2024年度財(cái)務(wù)報(bào)告經(jīng)政旦(dan)誌遠(yuǎn)（深圳）會(huì)計(jì)師(shī)(shi)事(shi)務所（特(te)殊普通郃(hé)(he)伙(huo)）讅(shěn)計，竝(bìng)(bing)齣(chū)具了標(biāo)準無(wú)保畱(liú)意見(jiàn)的讅計報告。經讅計，2024年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.99億(yì)元，衕(tòng)比增長(zhǎng)155.52%；歸(guī)屬于上市公司股東(dōng)的淨(jìng)(jing)利潤(rùn)爲(wèi)0.70億元(yuan)，衕(tong)比增長193.13%。截至2024年(nian)底，公司歸屬于上市公司股東(dong)的淨資産(chǎn)爲0.87億元，衕(tong)比(bi)增長930.83%。

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1、如果唐纳德・特朗(lang)普总统兑现其近期威胁，切断长期陷入困境的加(jia)州高铁(tie)项(xiang)目的联邦资金，对(dui)各方而言或许更好：事实上，这个项目早已 “脱轨”（抱歉用了双关）。

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