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2025-06-27 12:04:52 作者：钱斐

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揄拍自拍，关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性👢🩰。6月10日起👙🧅，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🍋🍆🍉🍌，有助于缓解车企“内卷”🥭。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🍇。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统💔🍓💘🍈、轮胎轮毂🍑🍆。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大👜🍌👛😻，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍊，零部件集中度持续下滑🥥🍇🧅、竞争环境进一步加剧👿🍇🩳🍅👜🥭。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩👿😈🌽🥻👙，而零部件板块的开支持续上行🌽💝🩲，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍋🩳💖👗🥒，意味着积极信号，板块一度反弹👗，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👝🩱🤬🍒，预计会逐步延续回暖态势🥭💋🍅💌💗🥭。

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