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关注汽车行业“反内(nei)卷”语境下零部件(jian)行情的持续性。6月10日起(qi)，多(duo)家头部车企(qi)宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有(you)助于缓解车企(qi)“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节(jie)的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大(da)分歧(qi)。分细分领域来(lai)看，电动乘(cheng)用车过(guo)去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游(you)整车和中上(shang)游零部件板块的行业集(ji)中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳(wen)并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞(jing)争环境进一(yi)步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支(zhi)/折旧摊销一度收缩(suo)，而零部(bu)件板块的(de)开支持续上行，供(gong)需格局进一步(bu)变差。此次整车(che)环节向中上游(you)零(ling)部件的让利，对于缓解(jie)汽车产业链上下游格局的利润分(fen)配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反(fan)弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷(juan)”的举措落地，预(yu)计会逐步延续回暖态势。

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但特朗普自第一任(ren)期(qi)開(kāi)始就探索(suo)將(jiāng)“兩(liǎng)房”私有化的可能。負(fù)責(zé)監(jiān)(jian)筦(guǎn)這(zhè)兩傢(jiā)公(gong)司的美國(guó)(guo)聯(lián)邦住(zhu)房金螎(róng)跼(jú)跼長(zhǎng)Bill Pulte錶(biǎo)示，**正在探索在將這些公司寘于**監筦之下的衕(tòng)時(shí)齣(chū)售其股份的方案。

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1、此前，6月(yue)9日，*ST同洲发布公(gong)告，披露(lu)了关于投资者诉讼事项的进展情况。公告指出，截至2025年6月，公司在2025年4月至6月期间(jian)新增已付清并结案的投资者赔偿(chang)款累计为1565万元。这一(yi)金额包含了前期已支付但未结(jie)案的金额转为结(jie)案金额，全部已付清并结案的投资者赔偿(chang)款累计达3296万元。

2、据金联创测算，截至6月16日(ri)第九个工作日，参考原油(you)品种均价为66.85美元/桶，变化率为5.84%，对(dui)应的国内汽柴油(you)零售价应上调210元/吨。折算到每升的话，上(shang)调幅度在0.17元左右。由于(yu)目前国际油价仍在(zai)高位，意味着参(can)考国际原油均价将继续上扬。到(dao)明天（6月17日(ri)）24时油价上(shang)调时，实际上调幅度(du)或达到每升两毛左右甚至更高。