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榮(róng)暉(huī)國(guó)際(jì)髮(fà)佈(bù)公(gong)告，于2025年6月13日，公司與(yǔ)不(bu)少于六名認(rèn)購(gòu)人訂(dìng)立認購協(xié)(xie)議(yì)，據(jù)此，認購人已衕(tòng)意認購而公司已衕意以認購(gou)價(jià)曏(xiǎng)認購人髮(fa)行郃(hé)共8.15億(yì)股新股(gu)份，惟受限于認購協議的條(tiáo)欵(kuǎn)及(ji)條件(jian)。認購價(jia)爲(wèi)0.5港元，較(jiào)于2025年6月13日聯(lián)交所所報(bào)收市價(jia)每股股份0.58港元（即于認(ren)購協議日期(qi)的收市(shi)價）折讓(ràng)約(yuē)13.8%。認購事項(xiàng)的所得欵項(xiang)淨(jìng)額(é)預(yù)(yu)期(qi)約(yue)4.07億港元。

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美国(guo)原油收于每(mei)桶72.98美元，上(shang)涨7.62%。盘中，美国原油跳涨超过14%，达到 1 月 21 日以来的最高价 77.62 美元。这两个指标原油都创下了自(zi) 2022 年俄乌冲(chong)突导致能源价格飙升以(yi)来的(de)最大盘中波动。

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受供需失衡影响，日本30年期国债收(shou)益率触及3.185%的历史高点，40年期(qi)国债收益率达3.675%，20年期国债拍(pai)卖需求创(chuang)1987年以来最弱。

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1、同时👚🧄，中国和东盟的经济增长也是建立强大伙伴关系的基石🍍。1980年，欧盟经济规模是中国的10倍，如今两者几乎持平🍎🍉👚🥔；预计到2050年👗💋，中国经济规模将是欧盟的两倍🧅。2000年，日本（当时世界第二大经济体）是东盟经济规模的8倍，而预计到2030年👡，东盟将超越日本。

2、关注汽车(che)行业“反(fan)内卷”语境下零(ling)部件行(xing)情的持续性。6月(yue)10日(ri)起(qi)，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩(suo)短到60天以内，有(you)助于缓解(jie)车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈(ying)利触底后均有回暖，但竞争格局(ju)出现了较大分歧。分细分(fen)领域来看(kan)，电动乘用车过(guo)去三年(nian)间ROE的修复程度最(zui)为突出，其次是汽车电子电气系统(tong)、轮胎轮毂(gu)。下游(you)整车和中(zhong)上游(you)零部件板块的行业集(ji)中(zhong)度分歧最近一次是在2022年开(kai)始快速拉大，乘用车行业集中度(du)趋稳并体现出安全壁垒，零(ling)部件集(ji)中(zhong)度持续下滑、竞争环境进一步(bu)加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块(kuai)的开支持续上行，供需格局进一(yi)步变差(cha)。此次(ci)整车环节向中上游(you)零部件的让利，对(dui)于缓解汽车产业(ye)链(lian)上下(xia)游格局的利润分配和(he)供需压力，意味着积极(ji)信(xin)号，板块(kuai)一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计(ji)会逐步延续回(hui)暖态势。