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不断飙升(sheng)的成本表明，实现洛杉(shan)矶与旧金山之间现代(dai)高铁(tie)的愿景从未(wei)有过、也永远不会有足够资金。目前在建的是(shi)加州中央山谷的一(yi)段线路，尽(jin)管与(yu)系统其他部分相比成本较低，但几(ji)乎没有经济价(jia)值。整个(ge)项目已(yi)沦为 “僵(jiang)尸工程”—— 加州政坛有影响力(li)的人物既无法拯救它(ta)，也无法终止(zhi)它。而(er)一个不受待见的 “局外人(ren)” 正式终结它，既能(neng)让加州民主(zhu)党人借机抱怨，也能让他(ta)们承认(ren)项目无法推进的现实。

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