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3、成本方面：上半年原油市场高波动性的两大驱动因素为关税政策与地缘冲突。鉴于需求韧性与市场份额考量，预计OPEC+在三季度将持续增产🤬👅🩱💘，四季度起产量趋于稳定🍆🥾🧅。然而💘👿🥾🩲，受夏季中东地区内部需求增长及库存调节机制影响👡🎒🍏👢，未来2-3个月内其原油出口增幅可能滞后于产量增长。伴随4-5月油价逼近页岩油盈亏平衡点，美国活跃钻机数量降幅扩大🩲，下半年供应增量将主要依赖非OPEC+非美国家。当前海外夏季需求旺季已然来临，预计三季度欧美地区的航空与陆路出行高峰将提振交通燃料需求。从供需平衡的角度来看😠，EIA对今年三、四季度的供需平衡预测分别为供应过剩36万桶/日和61万桶/日👅，IEA的预测则分别为过剩34万桶/日和113万桶/日🍇💗🥕，预示全球原油市场整体将呈现供应过剩格局，累库压力将贯穿下半年🥾🥝，尤以四季度为甚🤍👗。尽管当前地缘政治溢价逐步消退🥭🍒👄🧡💘，三季度供需相对偏紧的态势或仍有望支撑油价企稳反弹至70美元/桶一线🍒。然而👘👢🍅🥥，在四季度累库压力下，油价中枢则可能再度下移至55美元/桶附近，潜在风险仍需关注关税政策及地缘局势的演变💝😡。

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平衡仍(reng)为过剩：从 2025 年全年角度来看，全球(qiu)精炼铅供需或随汽车产销量(liang)逐渐下降以及美国关税政策反复而表现过剩，国内精炼铅社会库(ku)存仍有累(lei)库压力。预计 2025 年全球(qiu) / 中国供需平衡表现为过剩 6 万吨(dun) /2.5 万(wan)吨，下半年分别表现为过(guo)剩 5 万吨 /0.5 万吨。

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1、另外，據(jù)《汽(qi)車(chē)圖(tú)片報(bào)》（Auto Bild）援引大衆髮(fà)言人消息，大衆(zhong)囙(yīn)安全氣(qì)囊(nang)故障召迴(huí) 16，510 輛(liàng)汽車。該(gāi)缺陷需在(zai)維(wéi)脩(xiū)店脩復(fù)，受影響(xiǎng)的近期(qi)生(sheng)産(chǎn)車型包括緊(jǐn)(jin)湊(còu)型車 Polo 咊(hé) ID.7 電(diàn)動(dòng)轎(jiào)車。

2、专业问题的讨论，止于专业问题。你们骂街骂得再脏👅，除了证明你们缺乏教养和与自己公众公司的身份德不配位之外，还能证明什么？