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欧洲车企方面：部分欧洲车企均有美国工厂为欧洲本土市场供应热门SUV车型，叠加美国对于欧洲进口车加征的关税👚，短期内或形成双边加征关税的压力。但我们认为，考虑到部分欧洲车企近期已和美国商务部进行谈判并尝试利用其在美国的投资和出口作为筹码来减轻关税压力[4]🍑😡，在欧盟和美国整体谈判基调更具确定性后，我们建议关注在美国的投资额和创造就业较多的车企。

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2022-2024年，雙(shuāng)登集糰(tuán)(tuan)營(yíng)業(yè)收入分彆(biè)爲(wèi)40.73億(yì)(yi)元、42.60億元、44.99億(yi)元，年均復(fù)郃(hé)增長(zhǎng)率(lv)約(yuē)5.1%。2023年較(jiào)2022年(nian)增長(zhang)4.6%，2024年較2023年增長5.6%。

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2、对于这种现象💛🥒，一位长期关注创新药的人士说👜👗，以前机构“围攻”新能源的时候就是蹲订单，研究创新药比新能源的门槛要高得多。但两种产业的升级路径是相通的，都是中高端制造业从学习模仿到输出超越。创新药在早期以license in模式把海外产品引入国内，经过七八年研发实力总体提升🩱，这几年开始license out👚。所以现在大家挑公司🩳🎒、看品种的逻辑就是“出海预期”。