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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车(che)企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈(ying)利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间(jian)ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电(dian)子电气系(xi)统、轮胎轮毂。下游(you)整车(che)和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘(cheng)用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续(xu)下滑、竞争环境进一(yi)步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开(kai)支/折旧摊(tan)销一度收缩，而零(ling)部件(jian)板块的开支持续上行(xing)，供(gong)需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利(li)，对于缓解汽(qi)车产(chan)业链上下游(you)格局(ju)的利润分配(pei)和供(gong)需压力，意味(wei)着(zhe)积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下(xia)半年汽车行业“反内卷”的举(ju)措落地，预计会逐步延续回暖态(tai)势。

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从多周期分析🍎，周线级别来看价格压制在100.35区域阻力，那么从中期视角出发，美元指数的走势将更偏向于空头。在日线级别上随着时间的推移价格关键阻力位置于98.85位置🥬😈🥒💝，价格在此位置之下维持波段空😈，后续只有进一步上破才会真正开启波段多🧄👿。同时四小时上价格在上周五进行刺破，从晚间收盘看于四小时关键位置🩰，目前四小时上价格是有进一步反弹的表现。从一小时上看目前价格同样属于偏进一步上行的表现😻。所以在周初先关注市场调整💛🥾👞，后续重点关注日线分水岭得失🥒。

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1、然而，衕(tòng)行業(yè)(ye)競(jìng)爭也十分激烈(lie)。物流包裝方案市場(chǎng)(chang)高度分散，2024年(nian)中國(guó)物流包裝方案市場有超過(guò)3，500傢(jiā)公司蓡(shēn)與(yǔ)競爭。優(yōu)樂(lè)賽(sài)麵(miàn)臨(lín)着來(lái)自現(xiàn)有競爭對(duì)手咊(hé)新進(jìn)入者(zhe)的挑戰(zhàn)，若(ruo)不能持續(xù)創(chuàng)新咊提陞(shēng)服務(wù)質量，可能(neng)會(huì)在競爭中處(chù)于劣勢(shì)。

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