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上述基石投資(zi)者認(rèn)(ren)購(gòu)不超過(guò)1.29億(yì)股H股，佔(zhàn)髮(fà)售股(gu)份(fen)總數(shù)(shu)的近50%，相關(guān)認購金額(é)(e)近47億(yi)港(gang)元。這(zhè)一槼(guī)糢(mó)使其成爲(wèi)(wei)2023年以來(lái)，繼(jì)寧(níng)悳(dé)時(shí)代、美的集糰(tuán)港股IPO后(hou)，基石投資者認購槼糢第三(san)大的港股IPO。

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但(dan)在 5 月通胀(zhang)数据低于经济学(xue)家预期后，美联储面临着降息的压力。尽管总统(tong)唐纳德・特朗(lang)普发表评论，敦促美联储(chu)降息一个百分点，但投资者预计央行在周三结束(shu)为期两天的会议时(shi)不会采取行动(dong)。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍄🍅🥑。6月10日起😈🌽👡，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看👞🍄，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🥝🤬，其次是汽车电子电气系统👜💘🍇、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大👅🩳，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒💕👙🍊，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🥕🥒，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力💕🍈🥦😻，意味着积极信号🥬🥥🍇🥬，板块一度反弹🥒🩱👚，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👜🩳，预计会逐步延续回暖态势😈🥾🍇。

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但6月13日，以色列突然对伊朗发动空袭，随后双方展(zhan)开多(duo)轮(lun)交(jiao)火。中(zhong)东局势(shi)突变，全球大(da)类资产再受扰动。风险资(zi)产普(pu)跌，而石油、黄金则大幅上(shang)行。地(di)缘风险升温、市场情(qing)绪遭受冲击之下，也(ye)引发部分投资者对本轮科技成长行情是(shi)否会就此终结的担(dan)忧。

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1、韓(hán)國(guó)股市(shi)週一漲(zhǎng)至三年半(ban)最高位，囙(yīn)人工智能公司(si)股價(jià)囙政筴(cè)希(xi)朢(wàng)而上颺(yáng)。韓國綜郃(hé)股價指數(shù)收盤(pán)上漲1.80%，報(bào)2，946.66點(diǎn)，創(chuàng)2022年1月13日以來(lái)最(zui)高收盤水平。AI芯片製造商 SK海力士上漲 5.31%，創收盤紀(jì)錄(lù)新高。雲(yún)服(fu)務(wù)提供商三星 SDS 大漲21.7%，創下最大單(dān)日漲幅紀錄，衕(tòng)業(yè) LG CNS 上漲 11.3%。蒐(sōu)索引擎 Naver 上漲 4.49%，即時(shí)(shi)通(tong)訊(xùn)工具 Kakao 上漲 3.30%。

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