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自(zi)年初以(yi)来，道(dao)琼斯美(mei)国航空公司指数下跌了近20%。美国联(lian)合航空和达美航空的股票分别下跌(die)了22.46%和20.37%，而美国航空和捷蓝航空的(de)股(gu)票(piao)分别下跌(die)了39%和超(chao)过40%。今年4月，达美航空、美(mei)国航空、西南航空和捷蓝航空(kong)都相(xiang)继撤回了(le)2025年的全年业绩预测(ce)。

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1、以这样的视角看待短期休整，区域(yu)冲突只是触(chu)发因素，休整(zheng)的核心还是(shi)结构性行情已演绎至低性价比区域。新(xin)消费和创新药(yao)龙头乐观预期发酵至高位(wei)，短(duan)期投(tou)资者增量买(mai)入的意(yi)愿下降。同(tong)时新消费后线标的赚钱效应已扩散至高位。短期市场内在稳定性本就下降，借区域(yu)冲突顺势休整。

2、欧洲央行2023年的研究揭示了一个令人意外的模式：地缘政治冲击对油价的影响往往昙花一现：911恐袭后，布伦特原油价格立即上涨5%🍒👛🍎🍈🧡，但在14天内暴跌25%🍊，因为投资者开始担心经济放缓会削弱石油需求；2022年俄乌冲突爆发后两周内，布伦特油价飙升30%🍅🧄，但八周后便回到战前水平👛。