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当然，部分现有乘客和一些欠发达城市的美铁客户会受影响，推动该计划落地的政治博弈也不简单🩰🍊。但潜在收益 —— 尤其是对巴尔的摩、普罗维登斯和费城等 “中间” 城市 —— 将是巨大的👘，富有创造力的政客应该接纳这一想法👘。

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在英国的英格兰和威尔士🍊，有64%的女孩在十五六岁时就通过考试获得了五项英国普通中学教育证书💟🥥，男孩中只有54%的人能做到。随着年级上升，男性的劣势更为明显：年轻女性中有一半能上大学，而男性中有只有37%。在美国和欧洲的大学里，情况都差不多：女生人数大体上要比男生多出三分之一。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持(chi)续性。6月10日起，多家头部车(che)企宣(xuan)布低供应商支付账期统一缩短到60天(tian)以内，有助(zhu)于缓解车企“内(nei)卷”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游环节(jie)的盈利触底后均有回暖，但竞争格局(ju)出(chu)现(xian)了(le)较(jiao)大分歧。分细分领域来看，电动(dong)乘用车过去三年间(jian)ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电(dian)子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和(he)中(zhong)上游零部件板块(kuai)的行业(ye)集中度分歧最近一次是在2022年(nian)开始快(kuai)速拉(la)大(da)，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒(lei)，零(ling)部件集中度持续下滑(hua)、竞争环境进一步加剧。2024年以(yi)来乘用车板块的资本开支(zhi)/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一(yi)步变差。此次整(zheng)车环节向中上游零部件的让(rang)利，对于缓解(jie)汽车产业链上下游格局的(de)利润分配和供需压力，意味着(zhe)积极信号，板块一度反(fan)弹(dan)，后续则要观(guan)察下半年汽车(che)行业“反内卷”的举措落地，预计会(hui)逐步延(yan)续回暖态势。

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