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数据显(xian)示，工业生产平稳增长，装备制造业和高技术制造业(ye)增长较快。5月份，全国规模以上工(gong)业增加值同比(bi)增长5.8%，环比增长0.61%。

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下半年政筴(cè)放鬆(sōng)有朢(wàng)對(duì)衝(chōng)關(guān)稅(shuì)影響(xiǎng)。貨(huò)幣(bì)(bi)政(zheng)筴方麵(miàn)，歐(ōu)央行利率已經(jīng)在中性水平(ping)，但(dan)若經濟(jì)恢復(fù)疲輭(ruǎn)，則(zé)歐央行仍(reng)有降息(xi)空間(jiān)。我們(men)認(rèn)(ren)爲(wèi)財(cái)政政筴轉曏(xiǎng)雖(suī)然對2025年(nian)增長(zhǎng)(zhang)的直接拉(la)動(dòng)或有限，但有利(li)于信(xin)心(xin)咊(hé)風(fēng)險(xiǎn)偏好的恢復。

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悲剧在于🥻🥔🧅，加州高铁的基本概念本极具合理性💞👘👡。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷💓。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大🍅🍉，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后💌，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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项目未能实现这一点💖🍈💟🧡，已成为 “进步主义过度扩张” 的经典反面案例👝，但 “原罪” 却由共和党人犯下 ——1999 年，时任洛杉矶县监事会成员迈克尔・安东诺维奇成功推动列车绕行他的选区🍏，而非按规划从洛杉矶沿 5 号州际公路向北。这不仅增加了项目成本💝🍋💯🍍，还延长了行程时间👙。

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1、据媒体报道，美银分析师Ethan Cui警告👗🩳，部分医疗领域专家已计划在当前高位获利了结👗💘，倾向于选择具备稳定股息和收入增长的医疗滞涨股💟🍋👛。

2、关(guan)税影响(xiang)方面，大(da)家(jia)电在成(cheng)本端受关税影响更小，例如惠而浦80%本土生产，只有5%从中国进口；伊莱克(ke)斯在美国有3家工厂，在墨西(xi)哥有1家工厂（符(fu)合美墨加协定）。但惠(hui)而浦、伊莱克斯负债均较高，缴纳关税、囤货需(xu)求均或对现金流(liu)造成更大压力。小家电受关税(shui)影(ying)响更显著(zhu)，HBB、海伦特洛伊（HELE）、Spectrum Brands（SPB）均(jun)撤回了(le)年(nian)度业绩指引，仅有SharkNinja逆势上(shang)调了指引，业绩后股价大幅反弹；除(chu)SharkNinja外，各消费家电企业均提及美国消费者信心下滑带来压力。行业(ye)公司均在采取(qu)加速供应链转移、提前囤货、供应商议价、加强内部成本控制、优(you)化宣传和(he)促销、涨(zhang)价(jia)等方(fang)式应对压力。