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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子。该研究没有(you)照搬美国铁路公司的官(guan)方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗(hao)资 1170 亿美元的不可(ke)能计划(hua)），而是寻找在 4 小时内从华盛(sheng)顿到波(bo)士顿的最低(di)成本方(fang)案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域(yu)紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益。

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2、公(gong)司的核(he)心管(guan)理层(ceng)拥有丰富的行业经验。董事长(zhang)孙延安先生在物流业拥有26年的专业(ye)经验，曾荣(rong)获多项荣(rong)誉(yu)并在行(xing)业内(nei)具有较高地位。首席执行官曾海屏先生在汽车制造和供应链管理领(ling)域经验丰富，曾在多家知(zhi)名企业任职。