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关注汽车行(xing)业“反内(nei)卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账(zhang)期统一缩短(duan)到60天(tian)以内，有助于缓解车企“内卷”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游环节(jie)的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分(fen)歧。分细分(fen)领域来看，电(dian)动乘用车过去三年间ROE的(de)修复程(cheng)度最为突出，其次是汽车电子(zi)电气系统、轮胎轮(lun)毂(gu)。下游整车(che)和中上游零部件板块的(de)行业集中度分歧最近一次是在2022年开(kai)始快速拉(la)大，乘用车行业集(ji)中度趋(qu)稳并体(ti)现出安(an)全(quan)壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一(yi)步加(jia)剧。2024年以来乘(cheng)用车板块的资本开支/折旧(jiu)摊销一度收(shou)缩，而零部(bu)件板块(kuai)的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环(huan)节向中上游零部件的让(rang)利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利(li)润分配和供需压(ya)力，意(yi)味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下(xia)半年汽车行业“反内卷(juan)”的(de)举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、受此(ci)影响，全球资金加速涌入原油市场布局(ju)做多。6月13日，美国原油(you)期权市场总成交(jiao)量飙升至68.1万份，其(qi)中80美元(yuan)看涨期权出现大规(gui)模集中交易。当前市场(chang)正基于中东局势可能(neng)引发的原油供应冲击进行风险定(ding)价，推动原油价格形成显著风险溢(yi)价。

2、布伦特原油期货报收于每桶74.23美元💋🩲，上涨7.02%，此前曾飙升逾13%至78.50美元的盘中高点🩳🥔👛👡💖，为1月27日以来的最强水平🧅💘。