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日本央行自去年夏天开始缩减购债🍌。此前，该行于去年3月废除负利率及收益率曲线控制(YCC)政策💗🌽🩰。央行数据显示💔，由于购债放缓且债务到期🥿🥕💕👜，第一季度央行持有的国债规模减少6.2万亿日元，创单季历史纪录。尽管如此🍇👢🥥，在实施超十年大规模货币宽松后，日本央行仍持有约半数流通国债🥻👛🥝🧡，迫使交易员密切关注其每一步动作。

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关(guan)注汽车行业“反内(nei)卷”语境(jing)下零部(bu)件行情的持续性。6月(yue)10日起，多家头部(bu)车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内(nei)卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均(jun)有回(hui)暖，但竞争(zheng)格局出现了较大分歧。分细分领(ling)域来看，电动乘用车过去(qu)三年间ROE的(de)修复程度最为突(tu)出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮(lun)毂。下游整车(che)和中上(shang)游零(ling)部(bu)件板块的行业集中(zhong)度分歧最(zui)近(jin)一次是在2022年(nian)开始快速拉大，乘用车行业集(ji)中度趋稳并(bing)体现出安全(quan)壁垒，零(ling)部件集中度持续(xu)下(xia)滑、竞(jing)争环(huan)境进一(yi)步加剧(ju)。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩(suo)，而零(ling)部(bu)件板块的开支(zhi)持续上行，供需(xu)格局进一步变差。此(ci)次整车环节向中(zhong)上游零(ling)部件的让利(li)，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块(kuai)一(yi)度反弹，后(hou)续则要观(guan)察下半年汽车行业(ye)“反内卷”的举措(cuo)落地，预计(ji)会逐步延续回暖(nuan)态势。

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1、7、本週，屠(tu)宰開(kāi)機(jī)率先降后增。卓(zhuo)創(chuàng)統(tǒng)計(jì)(ji)數(shù)據(jù)(ju)顯(xiǎn)(xian)示，截至6月12日，樣(yàng)本屠宰企業(yè)開(kai)機34.15%，較(jiào)上週增加0.31箇(gè)百(bai)分(fen)點(diǎn)。隨(suí)(sui)着氣(qì)(qi)溫(wēn)上陞(shēng)，終(zhong)耑(duān)豬肉需求減(jiǎn)弱(ruo)，需求耑缺乏利(li)好提振，屠宰企業豬肉訂(dìng)單(dān)減少，導(dǎo)緻開(kai)工率下降。隨后，生豬供應(yīng)或有所(suo)增加，且部分屠宰企業分割需求增多，屠(tu)宰開機率隨之上陞。

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