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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖👿🍋🩱🥿💞，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🍑🍒👜🥾，其次是汽车电子电气系统🌽🍄、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🍆👅，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🤬，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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项目未能实现这一点🎒🤍，已成为 “进步主义过度扩张” 的经典反面案例👝💋，但 “原罪” 却由共和党人犯下 ——1999 年🥔，时任洛杉矶县监事会成员迈克尔・安东诺维奇成功推动列车绕行他的选区，而非按规划从洛杉矶沿 5 号州际公路向北🍇。这不仅增加了项目成本💋👘🍌👠，还延长了行程时间。

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但这种接受似乎忽略了同一份报告中的一个预测，即(ji)关税将 “缩小美国经(jing)济规模(mo)”，并可能导致 2025 年和 2026 年通胀率上升 0.4 个百分点。

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2、行业数据方面，国家统计(ji)局数据显示，5月份(fen)70个大中城市中各(ge)线城市商品住宅销售价格环比下降，同比(bi)降幅继续收窄。一线城市新建商品住宅销售价格环比由上月持(chi)平(ping)转为下降0.2%，其中上海上涨0.7%，北京、广州和深圳分别下降(jiang)0.4%、0.8%和0.4%；同比方面(mian)，一线城市新建商品住宅销售价格下降1.7%，降幅(fu)比上月收窄0.4个百分点(dian)，其中上海上涨5.9%，北京、广州(zhou)和深(shen)圳分别下降4.3%、5.8%和2.6%。