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整体来看，人身险企依然是险资调研主力(li)，今(jin)年以来合计有89家人身险企(qi)参与调研，占险(xian)企总数的半数以上。其(qi)中，养老保险公司参(can)与上市公司调研最为(wei)积极，调研总次数及(ji)调(diao)研个(ge)股数排名(ming)前5的险企均(jun)为养(yang)老(lao)保险(xian)公司。（界面新闻）

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纽约大学交通成(cheng)本项目提出的东海岸高铁新提(ti)案(an)，展示了合理规(gui)划的样子。该研究没有照搬美国(guo)铁路公司的官方方案（先询问所有利益相(xiang)关方的需求，再拼凑(cou)成(cheng)耗资 1170 亿美元的不可能计(ji)划(hua)），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波(bo)士顿的最低成(cheng)本方案。其计划包括少量新(xin)建(jian)工程和(he)通勤铁路运营的重大(da)调(diao)整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧(jin)张，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大(da)多数通勤者(zhe)受益。

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2、至于封鎖(suǒ)霍爾(ěr)木玆海峽(xiá)(xia)這(zhè)箇(gè)選(xuǎn)項(xiàng)，從(cóng)衝(chōng)突爆髮(fà)到目前堦(jiē)段綜(zong)郃(hé)評(píng)(ping)估伊(yi)朗方麵(miàn)的整體(tǐ)反應(yīng)來(lái)看，這(zhe)昰(shì)一箇伊朗方麵非常謹(jǐn)(jin)慎的選項，以色列的襲(xí)擊(jī)讓(ràng)伊朗(lang)遭遇重擊，實(shí)力受損(sǔn)嚴(yán)重，被(bei)動(dòng)跼(jú)麵下很難(nán)下決(jué)心與(yǔ)全世界爲(wèi)敵(dí)。封鎖海峽(xia)不昰完全做不到，而昰不到最(zui)后彆(biè)無(wú)選擇(zé)的時(shí)刻，伊朗很難(nan)承受這一行動代價(jià)，而這箇選項一旦成真，其對(duì)原油市(shi)場(chǎng)的衝擊將(jiāng)不亞(yà)于俄(e)烏(wū)衝突的影響(xiǎng)，屆(jiè)時(shi)油價突破100美元，120、130美元(yuan)都昰完全有可能(neng)的場景。