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创新药交易拥挤度在本(ben)周初一度达(da)到本(ben)轮最(zui)高，占市场成交量的接近4.8%、处于2010年以来近100%分位水平，该水平与近几年的阶段性行情高点时(shi)水平基本相当(dang)，如2022年3月、2023年10月、2024年5月(yue)、2024年8月(yue)、2025年4月，仅低于2022年12月。尽管后半周有所回落，但截至6月13日，交易拥挤度仍有3.9%、处于97.7%分位水平，创新药交易已经(jing)十分拥挤并(bing)媲美此前几轮高点。

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日前(qian)，美国总统特朗普出席西点军(jun)校毕业典礼并(bing)发表演讲时称，他完全支持将美国(guo)新财年国防预算增至1万亿美(mei)元，并(bing)强调这个数字(zi)不容讨价还价。这意味着美国军费规模较2025财年大增近13%，再创(chuang)新高(gao)。

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悲剧在于，加州高(gao)铁的基本概(gai)念本极具合理性。洛(luo)杉矶和(he)旧金山是两大都市区，距离相(xiang)当于罗(luo)马到米兰(lan)（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距(ju)离下，许多乘客更青睐火车的舒适(shi)性而非飞机的速度，也更看重火(huo)车站比机场更便捷。列车(che)还能频繁停靠贝(bei)克斯菲(fei)尔德、莫德斯(si)托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但(dan)单独(du)来看不足以支撑(cheng)大量飞往洛杉矶(ji)或旧金山的航班。最后(hou)，一旦核心高铁线路建成，通往圣(sheng)何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对(dui)轻松实现。

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