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6月初，北京游客李涛、谢金花夫妇结束了难忘的中(zhong)亚之旅：“我们已(yi)游(you)览过四五十个国家，一直对神秘的中亚充满期待。此行我们感(gan)受(shou)到了中亚淳(chun)朴的民风、壮美的自然风光和独特的人(ren)文风情。中亚(ya)是很值得去的旅(lv)游目的地。”

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“毫不夸张地说，如今全网基金经理都在关注创新药🥾🥥😡🍎，TMT🥻🩱🌽🎒🍏、电子等领域的基金也纷纷配置创新药股🥑，这种情况前所未见。”6月13日，国内一家医药企业IR（投资者关系）总监向《每日经济新闻》记者感慨🥕，创新药板块历经三年蛰伏，终于迎来了向上的拐点。

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3、库存：截至2025年6月8日，中国天(tian)然橡胶社会库存127.5万吨，环比下降0.5万吨，降幅0.4%。中(zhong)国深色胶社会总库存为76.2万(wan)吨，环比下降0.2%。中国浅色胶社会总库存为51.3万吨，环比降0.8%。截止(zhi)06-13，天胶仓单19.307万吨，周环比下降460吨。交易所总库存20.9967万吨，周环比(bi)下降1352吨。截止06-13，20号胶仓单3.4876万吨，周环比增加13003吨。交易所总库存4.1327万吨，周(zhou)环比增加9275吨。

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关注汽车行业“反内卷”语(yu)境下零部件(jian)行情的持续性(xing)。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短(duan)到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然(ran)2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均(jun)有回暖(nuan)，但竞争格局出(chu)现了(le)较大分歧。分(fen)细分(fen)领域(yu)来看，电动乘用车(che)过去三年间ROE的修复程度最为突出，其(qi)次(ci)是汽车电子电气系(xi)统、轮胎(tai)轮毂(gu)。下游整车和中上游零(ling)部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘(cheng)用车行(xing)业集中度趋稳并体(ti)现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进(jin)一步加剧。2024年以(yi)来乘用车板(ban)块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步(bu)变(bian)差。此次整车环节向中上游零(ling)部件的(de)让利，对于缓解汽(qi)车(che)产业链上下游格局的利润分配和供(gong)需压力，意(yi)味(wei)着积极信号，板块一度(du)反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反(fan)内卷(juan)”的举措落地，预计(ji)会(hui)逐步延续回暖态势(shi)。

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1、“在本屆(jiè)愽(bó)覽(lǎn)會(huì)上，經(jīng)組委(wei)會(hui)讅(shěn)覈(hé)髮(fà)(fa)佈(bù)的籤(qiān)(qian)約(yuē)項(xiàng)目(mu)176箇(gè)、金額(é)(e)113.9億(yì)美元，較(jiào)上一屆項目數(shù)量(liang)增長(zhǎng)45.8%、金額增長10.6%；髮佈(bu)對(duì)(dui)接(jie)項目(mu)293箇、金額431.56億美(mei)元(yuan)，較上(shang)一屆項目數量增長208%、金額增長410%；10箇非洲國(guó)傢(jiā)(jia)共髮佈200箇項目郃(hé)作需求，數量遠(yuǎn)超徃(wǎng)屆。”在6月15日擧(jǔ)辦(bàn)的成菓(guǒ)通報(bào)會上，第四屆中國-非洲經(jing)貿(mào)愽覽會組委會稱(chēng)。

2、从产业技术端看(kan)，有(you)机构指出，金融与AI融(rong)合持(chi)续深化，随着数字经济(ji)发展，金融行业科技投入逐年提升，推动金(jin)融(rong)科技快(kuai)速增(zeng)长。