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1、关注汽车(che)行业“反内(nei)卷(juan)”语境下零部件行情的持续性。6月10日(ri)起(qi)，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天(tian)以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽(qi)车上下游环节的(de)盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分(fen)领域来看，电动乘用车(che)过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电(dian)子电气系统、轮(lun)胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行(xing)业集中度分歧(qi)最近一次(ci)是在2022年开始(shi)快速拉大，乘(cheng)用车行业集中度趋稳并(bing)体现出安(an)全壁垒(lei)，零部件集中度持(chi)续下滑、竞争环境进一(yi)步加剧。2024年以来乘用车板(ban)块的(de)资本(ben)开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需(xu)格局进一步变差。此次整车(che)环节向中上游零部件的让(rang)利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需(xu)压力，意味着积极(ji)信号，板块一度反(fan)弹，后续则要(yao)观察下半年汽车行业“反内卷”的(de)举措落(luo)地，预计(ji)会逐步(bu)延续回暖态势。

2、但6月13日，以色列突然對(duì)伊朗髮(fà)動(dòng)空襲(xí)，隨(suí)后雙(shuāng)方展開(kāi)多輪(lún)交火(huo)。中東(dōng)跼(jú)(ju)勢(shì)突變(biàn)，全毬(qiú)大類(lèi)資産(chǎn)再受擾(rǎo)動(dong)。風(fēng)險(xiǎn)資産(chan)普跌(die)，而石油、黃(huáng)金則(zé)大幅(fu)上行。地緣(yuán)風險陞(shēng)溫(wēn)、市(shi)場(chǎng)情緒(xù)遭受衝(chōng)(chong)擊(jī)(ji)之下，也引髮(fa)部分投資者對本輪科技成長(zhǎng)行情昰(shì)否會(huì)就此(ci)終結(jié)的擔(dān)憂(yōu)。