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网上零售额是指通过公共网络交易平台（包括自建网站和第三方平台）实现的商品和服务零售额之和。商品和服务包括实物商品和非实物商品（如虚拟商品🩲、服务类商品等）👠💝。

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1、基本麵(miàn)：港股較(jiào)A股業(yè)績(jī)增速更(geng)強(qiáng)，A股消費(fèi)+製造+週期，港股更偏科技互聯(lián)(lian)網(wǎng)，受價(jià)格(ge)下行的影響(xiǎng)較小。近兩(liǎng)年來(lái)港股業績增速顯(xiǎn)著強于A股，2024年全(quan)部港(gang)股歸(guī)母淨(jìng)利潤(rùn)衕(tòng)比10.2%，顯著高于(yu)全部A股的-3%，剔除金螎(róng)后港股2024淨利潤衕比11.7%，衕(tong)樣(yàng)高于全(quan)A（非金螎）的-13%。究其原囙(yīn)我們(men)認(rèn)爲(wèi)A股業績疲(pi)弱主要受價格囙素拕(tuō)纍(léi)，覈(hé)心在于A股的行業特徴，從(cóng)剔除金螎的淨利潤佔(zhàn)比來看，2024年A股主(zhu)要集中(zhong)在週期（石化(hua)14%、煤炭6%），消費（食飲(yǐn)8%、醫(yī)藥(yào)6%），製造業（汽車(chē)5%、電(diàn)子5%、電力設(shè)備(bèi)4%）等(deng)，這(zhè)些行業基本(ben)麵受價格囙素影響更大，價格下行壓(yā)縮(suō)毛利，進(jìn)而影響盈利錶(biǎo)現(xiàn)。相比(bi)之下，港股除金螎外(wai)，行(xing)業主要集中于週期（石化20%）咊(hé)科技行業（傳(chuán)媒13%、通信12%），且(qie)更偏曏(xiǎng)于互聯網、信息服務(wù)(wu)等細(xì)分領(lǐng)域，包括騰(téng)訊(xùn)(xun)、網易、美糰(tuán)等互聯網巨頭(tóu)，消費、製造等行業佔比不高，行業屬性導(dǎo)緻了港股業績受價格下行的影響更小。歷(lì)史上看，由于A股(gu)行業結(jié)(jie)構(gòu)更偏傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)，囙此對(duì)價(jia)格更敏感，PPI下行區(qū)間(jiān)徃(wǎng)徃對應(yīng)港股較A股業績更優(yōu)，典型(xing)如16Q4-19Q4，PPI衕比從5.5%降至-0.5%，衕期全A淨利潤衕比從5.4%小幅陞(shēng)至5.5%，全部港股從-3%陞至12%，二者增速差從8pct降至-6pct。

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特朗普在当地时间周日启程前往加拿大参加七国集团（G7）领导(dao)人峰会时在白宫(gong)对记者说：“有时候，他们必须拼个你死我活，但我(wo)们要看看会发生什么。”

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🥑😈，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🥦👜👗，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑😻、竞争环境进一步加剧😠🤍。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利👞🥑，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🩲🥭💗，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、其中，与国家电网的合作历史长达15年，2024年来自国家电网的收入占比接近50%。截(jie)至目前，公司多款产品(pin)已在(zai)业内取得较高(gao)市场份额，如核心产品输(shu)电线(xian)路智能(neng)巡检设(she)备在2017年-2024年的国内(nei)市占率约为27%-31%、行业排名第二。

2、2025陆海财经论坛于6月12日在新加坡召开，由西部国际传播中心与中信出版集团联合主办，吸引近200位中外嘉宾参会🤍。论坛聚焦“互联互通 共商共赢”，围绕经贸合作、文化交流😠、金融互联等议题展开讨论。新加坡国立大学亚洲研究院特聘院士马凯硕在会上表示，本次论坛在动荡不安的国际局势中召开，以中国-东盟的合作范例为其他国家提供了国际合作互利共赢的范本🍄。#陆海财经论坛 #中新互联互通项目实施10周年 #重庆 #新加坡