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纽约大学交通成本(ben)项目提出的东海岸(an)高(gao)铁新提(ti)案，展示(shi)了合理规划的样子。该研究没有照(zhao)搬美(mei)国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求(qiu)，再(zai)拼凑成耗资 1170 亿(yi)美元的不可能计划），而是寻找(zhao)在 4 小时内从华(hua)盛顿到波士顿的(de)最低成(cheng)本方案(an)。其计划包括(kuo)少量新(xin)建(jian)工程和通勤(qin)铁路(lu)运营的重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约(yue)空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通(tong)勤者受益。

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