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关注汽车行业“反内卷”语境下零(ling)部件行情的持续性。6月10日起，多(duo)家头部车企宣布(bu)低供应商支付账期统一缩短到60天以(yi)内，有助于缓(huan)解车(che)企“内卷”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游环节的盈(ying)利(li)触底后(hou)均有(you)回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分(fen)细分领域来看，电动乘(cheng)用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子(zi)电(dian)气系统、轮胎轮毂。下游整车和中(zhong)上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速(su)拉大，乘用车行业集中度趋稳并(bing)体现出安全壁垒，零部件(jian)集(ji)中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年(nian)以来乘用车板块(kuai)的资本开(kai)支/折旧(jiu)摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行(xing)，供需格局进一步变差。此次整(zheng)车环节向中上游(you)零部件的让(rang)利，对于缓解汽车产业链上下(xia)游格局(ju)的利润分配和供需压(ya)力，意味着积极信号，板(ban)块一度反弹，后续则要(yao)观察下半年汽车(che)行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回(hui)暖态势。

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2、现货银下跌0.2%，报每(mei)盎司36.23美元；铂金上涨0.6%，报1，234.47美元；钯金上涨0.9%，报1，036.58美(mei)元。