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4．进出口：5月，我国纺织服装出口262.1亿美元，同比增长0.29%。其中(zhong)，纺织品出口(kou)126.32亿(yi)美元(yuan)，下降1.98%；服装出口135.78亿美元，增长(zhang)2.5%。2025年1-5月(yue)，我国纺织服装累计(ji)出口1166.71亿美元，增长(zhang)0.71%。其(qi)中，纺(fang)织(zhi)品出口584.76亿美元，增长2.36%；服装出口(kou)581.95亿美元，下降0.89%。

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特朗普的关税政策在4月引发市场剧烈波动，标普500指数一度大幅下跌。然而，随着对贸易壁垒影响的担忧缓解，标普500在过去两个月中反弹了20%👚🍑👅，距离2月创下的历史高点仅差2.7%👜🥦。尽管如此，关税的90天暂缓期将于7月8日结束🥻👚🧡，市场对贸易摩擦的担忧并未完全消散。本周中美达成的贸易休战框架协议为双方争取了时间，但协议缺乏具体条款🍅👘💝，未来仍可能爆发新的冲突。

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1、关注汽车(che)行(xing)业“反内卷”语境下零部(bu)件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于(yu)缓解(jie)车企“内卷”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游环节的盈(ying)利触底后(hou)均有回暖，但(dan)竞争格局出(chu)现了较大分歧。分细分领域来(lai)看，电动乘用车过去(qu)三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件(jian)板块(kuai)的(de)行(xing)业集中度分歧最近一次是(shi)在2022年开始快速拉大，乘用车行业(ye)集(ji)中度趋稳并体现(xian)出安全壁垒，零部(bu)件集(ji)中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以(yi)来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收(shou)缩，而零部件板(ban)块(kuai)的(de)开支持续上行，供需格局进(jin)一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上(shang)下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年(nian)汽车行业“反(fan)内卷”的举(ju)措落地，预(yu)计会逐步延(yan)续回暖态势。

2、不过，《耶路撒冷邮报》15日报道提到，有消息人士说👘，伊朗已与阿曼和卡塔尔接触，希望两国能在美国和伊朗之间进行斡旋，叫停以色列的袭击🍏🍎💘，让核谈判回到正轨。该消息人士还说，沙特***在幕后积极推动一项伊以停火框架协议🥕🥬，为重启核谈判创造条件🍆💓👿🌽🧡。