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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🍉😈💋，有助于缓解车企“内卷”🍌🍑。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🍉😡💕🍎，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行👛💯🍄，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利😈😡💌😈，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🍅💔🍇，板块一度反弹👅🤬，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🤍🧅，预计会逐步延续回暖态势。

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2、不过(guo)，《耶路撒冷邮报》15日(ri)报道提(ti)到，有(you)消(xiao)息人(ren)士说，伊朗已与阿曼和卡塔尔接(jie)触，希望两国能在美(mei)国(guo)和伊朗(lang)之间进行斡旋，叫停以色列的袭(xi)击，让核(he)谈判回到正轨(gui)。该消息人士还说，沙特***在幕后积极推动一项伊以停火框架协议，为重启核谈(tan)判创造(zao)条件。