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回溯*ST同洲“披星戴帽”的历程，因公司2023年度经审计扣除非经常性损益前后的净利润孰低者为负值🍏，且公司营业收入低于1亿元💘👚，根据深交所相关规定🥝，公司股票于2024年4月23日开市起被实施退市风险警示。除了退市风险🍍，*ST同洲还存在最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值😠，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性的情形。根据《深圳证券交易所股票上市规则（2023年8月修订）》第9.8.1条的相关规定，公司股票交易在2023年年度报告披露后被继续实施其他风险警示🍄。

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1、有头部创新药企董事长(zhang)无奈地(di)说，他们每年数十亿元(yuan)的研发投入，不是通过药品收入获得的，只能靠融(rong)资。但此前市场情绪总体偏悲(bei)观，创新(xin)药(yao)企融资(zi)很难，也让一些(xie)同(tong)行最(zui)终没办(ban)法把产品成(cheng)功(gong)推向上市。这些因素都导致医药与创新药指数波动。

2、悲剧在于🍓，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）👛。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下🥾💯🥕💓🤬，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度🥿，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线🥻🥔💓💝💘，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现🥕🍍🍓🤬。