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不断飙升的成本表明，实现洛杉矶与旧金山之间现代高铁(tie)的愿景(jing)从未有过、也永远(yuan)不会有足够资金。目前在建的是加州中央山谷的一段线路，尽管与系(xi)统其他部(bu)分相比成本较(jiao)低，但几(ji)乎没(mei)有经济价(jia)值。整个项目已沦(lun)为 “僵尸工程”—— 加州政坛有影响力的人物既无法拯救它，也(ye)无法终止它。而一个不受待见(jian)的 “局外(wai)人(ren)” 正式终结它，既能让加州民主党人借(jie)机抱怨，也能让他(ta)们承认项目无法推进的现实。

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库存端，港(gang)口库存、钢厂库存有所累库。47个港口进口铁矿(kuang)库存为(wei)14503.14万吨，环(huan)比增加102.83万吨，在港船舶数93条，环比下降2条。 全国钢厂进口矿库存环比增加108.5万吨，增量主要集中(zhong)在(zai)中大型钢厂。

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