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纽约大学交通成本(ben)项目提出的东海岸高铁(tie)新提案，展示了合理规划的(de)样子。该研究没有照搬美国铁路公司的(de)官方方案（先询(xun)问所(suo)有利益(yi)相关方(fang)的需求，再(zai)拼凑成耗资 1170 亿美元的不(bu)可能(neng)计划），而是(shi)寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本(ben)约 170 亿美元。考虑到纽约空域(yu)紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理(li)，还(hai)能让大(da)多数通勤者受益(yi)。

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