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据估计🩰，中国占波音现有积压订单的10%。由于中美在关税问题上发生冲突，中国暂停接收波音新飞机。不过，Ortberg在5月的投资者会议上表示👘，预计6月将恢复交付。

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油氣(qì)(qi)方麵(miàn)，與(yǔ)油價(jià)高相(xiang)關(guān)的華(huá)寶(bǎo)油氣LOF（162411）場(chǎng)(chang)內(nèi)(nei)價格一度偪(bī)近(jin)漲(zhǎng)停，收盤(pán)仍大漲5.87%，轟(hōng)齣(chū)(chu)3.91億(yì)元(yuan)天(tian)量(liang)成交額(é)（註：隨(suí)着場(chang)內價格走高，投(tou)資者需特彆(biè)註意溢(yi)價(jia)風(fēng)險(xiǎn)）；黃(huáng)金方麵(mian)，西部黃金漲停，攬(lǎn)儘(jǐn)有色金屬行業(yè)龍(lóng)頭(tóu)的有(you)色龍頭ETF（159876）盤中數(shù)(shu)度逆市繙(fān)紅(hóng)。

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因此，政策性开发性金(jin)融工具又有(you)典型的财政、货(huo)币政策(ce)联动效应。充分释放政策性开发性金融工具政策(ce)效(xiao)能，也需要发挥财政和货币(bi)政策合力。

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政策性开发性金融工具诞生之初，即发挥着“准财政”工具职能，能够填补银行贷款因收益不足而不愿或无法进入，但亟须金融支持的重点领域和薄弱环节🤍🩱。从某种程度上看💔，政策性开发性金融工具与地方**专项债券具有相似的政策目标💌💕。

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1、他还表示，关税最终会如何落地及其影响，仍充满不确定性，数据可能无法支持美联储9月采取行动，并预计12月降息的可能性为50%💛。

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性👄。6月10日起👠👠👄👘，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🍇👙💗🧄🍄，有助于缓解车企“内卷”💓😈🥑。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出👅，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂👿👚。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒💖🍑🥿，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🤬👢，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹🩲，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🥬🍉💗👚，预计会逐步延续回暖态势🍇💗🍉。