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不断飙升的成本表(biao)明，实现洛杉矶与旧金山之间现代高(gao)铁的愿景(jing)从未有过(guo)、也永(yong)远不会有足够资金。目前在建的是加州中央山谷(gu)的一段(duan)线路，尽管与系统其(qi)他部分相比成本较低，但几乎没有经济价(jia)值。整个项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州(zhou)政坛有影响力的人物既(ji)无法拯救它，也无法终止它。而一个不受待见的 “局外人” 正式终结它，既能让加州民主党人借机(ji)抱(bao)怨，也能让(rang)他们承认项目无法推进的现实。

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何傑(jié)錶(biǎo)示，噹(dāng)前，綜郃(hé)改革“2.0”的藍(lán)圖(tú)已經(jīng)繪(huì)就，關(guān)鍵(jiàn)在于抓好落地落實(shí)。許(xǔ)多改革仍屬于框架(jia)性、方曏(xiǎng)性的部署，需要(yao)結(jié)郃實踐(jiàn)需(xu)求，特(te)彆(biè)昰(shì)做到“頂(dǐng)層(céng)(ceng)設(shè)計(jì)與(yǔ)地方首創(chuàng)”的有機(jī)結郃。

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3． MEG：本周乙二醇价格探低反弹，基差走弱为主👢。截至6月12日，中国大陆地区乙二醇整体开工负荷在66.26%（环比上期上升6.24%）💋，其中草酸催化加氢法（合成气）制乙二醇开工负荷在68.43%（环比上期上升8.67%）。6月9日💋，华东主港地区MEG港口库存约63.4万吨附近，环比上期增加1.3万吨。截至6.13，初步核算国内大陆地区聚酯负荷在90.9%附近，周环比下降0.2个百分点🥥。随着合成气制供应继续恢复🍒👄，供应端将逐步转向宽松🩱🍄，需求聚酯开工下滑🥑🥔🥑👡，库存消化至终端，中期负反馈向上传导🌽，预计下周港口库存回升为主🍊🥭，短期乙二醇价格上方承压🥑🍅💯，关注成本端原油价格变动🍒。

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