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国家金融监管总局4月(yue)3日发布的(de)《关(guan)于加强商业(ye)银行互(hu)联网助贷业务管理提升金融(rong)服务质效的通知》（下称“助贷新规”）规定，商业银行应当在(zai)合作协议中明确平台服(fu)务(wu)、增信服务的费用标准或(huo)区间，将增信服(fu)务费计入借款人综合融资成本，明确(que)综合(he)融资成本区间。这也意(yi)味着，助贷行(xing)业提供服务的年化利率被(bei)压降至(zhi)24%以下已是大势所趋(qu)。

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以色列《耶路撒冷郵(yóu)報(bào)》15日解讀(dú)稱(chēng)，這(zhè)昰(shì)(shi)美方髮(fà)齣(chū)明確(què)信息，錶(biǎo)示隻(zhi)有伊朗完全接受(shou)美國(guó)(guo)的提議(yì)，其中包括徹(chè)(che)底停止鈾(yóu)濃(nóng)縮(suō)活動(dòng)，才能結(jié)束以色列的軍(jūn)事行(xing)動。報道稱，一名以色列高級(jí)官員(yuán)直言(yan)，以方希朢(wàng)伊朗拒絕(jué)美方提議的做灋(fǎ)，最終能促使美(mei)國加入以(yi)色列(lie)的軍事行動，“我們(men)希朢最終真的會(huì)這樣(yàng)髮展”。

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1、关注汽车行业(ye)“反(fan)内卷”语境下零部件行情的持续(xu)性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一(yi)缩短到60天以内，有助于缓解车(che)企(qi)“内卷”。虽然(ran)2020年以(yi)来汽车上下游(you)环节的盈(ying)利触底后均有回暖，但(dan)竞争格局出现了较大(da)分歧。分细分领域来看，电动乘用(yong)车过去(qu)三年间ROE的修复程度最为突(tu)出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂(gu)。下游整车和中上游零部(bu)件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开(kai)始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并(bing)体(ti)现(xian)出安全(quan)壁垒，零部件集中度持(chi)续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本(ben)开支/折(zhe)旧摊销一度收缩，而零部件(jian)板块的开支持续上(shang)行，供需格局进一步变差(cha)。此次整车环节向中上游零部件的让利，对(dui)于缓(huan)解(jie)汽车产业链上下游格局的利润(run)分(fen)配和供需压力，意味着积极信号，板(ban)块一度(du)反弹，后续则要观察下半年(nian)汽车(che)行业(ye)“反内卷(juan)”的举措落地，预计会逐步延(yan)续回暖态势。

2、該(gāi)公司成立于2011年12月，註冊(cè)資本1000萬(wàn)人民幣(bì)，經(jīng)(jing)營(yíng)範(fàn)圍(wéi)包括餐(can)飲(yǐn)服務(wù)、食品銷(xiāo)售、第二類(lèi)增值電(diàn)信業(yè)務等，由(you)楊(yáng)曉(xiǎo)路全資持股。