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关注汽车(che)行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家(jia)头部车(che)企宣布低供应(ying)商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽(sui)然2020年以来汽车(che)上下游(you)环节的盈利(li)触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧(qi)。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度(du)分歧最近一次是在2022年(nian)开始快速(su)拉大，乘用车行业集中度趋稳并(bing)体现出(chu)安全壁垒，零(ling)部件集中度持续下滑、竞争环境进(jin)一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收(shou)缩，而零部件板块的(de)开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部(bu)件的让利，对(dui)于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力(li)，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则(ze)要观察下半年汽车行业“反内卷(juan)”的举(ju)措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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2、其二，黃(huáng)金齣(chū)現(xiàn)加速上漲(zhǎng)，突破3400美元/盎司。中東(dōng)衝(chōng)突(tu)陞(shēng)級(jí)不僅(jǐn)(jin)限于原油供(gong)應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，全毬(qiú)金螎(róng)市場(chǎng)波動(dòng)急(ji)劇(jù)(ju)攀陞，黃金作爲(wèi)覈(hé)心(xin)避險資産(chǎn)的關(guān)註度再度提陞。