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6月15日，新西兰**官网发文指出，从2025年(nian)11月起，中国护照持有者如从澳大利亚入境，且持有有效澳大利亚旅游、工作、学生或(huo)家(jia)庭签(qian)证，将可免签进入新西兰，最长停留3个月。（央视）

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极(ji)智嘉虽然(ran)在全球仓储(chu)履约AMR市场占据一定地位，但从此次招股书披露的信息来看，公司在财务(wu)状况、市场竞争(zheng)和经营管(guan)理等方面存在(zai)不少风险。投资者在关注其(qi)发展潜力的同时(shi)，更应谨慎评估这些风险，以做(zuo)出明智的投资决策。

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牛津经济(ji)研究院上个月底发布的报告称，美国贸(mao)易和移民政(zheng)策招致海(hai)外游客的负面看法，预(yu)计今年抵达美国的国(guo)际游(you)客数量将下降约9%，在美消费将减少85亿美元。根据美国(guo)国际贸易署（ITA）的数据，截至今年(nian)4月的12个月，来自法国和(he)德国的(de)游客人数(shu)减少了7%，而这是(shi)美国在欧洲大陆(lu)两个最大的旅游市场。加拿大统计(ji)局(ju)数据也显示，在(zai)美国总(zong)统特朗普掀起美加(jia)贸易争端后(hou)，今年5月加拿大飞往美国的航空旅行量比2024年同期下(xia)降近(jin)四(si)分之一。

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极智嘉在2021-2024年上半年期间均处于亏损状态。2021年净亏损10.5018亿元💝，2022年亏损扩大至15.6711亿元，2023年亏损为11.2668亿元🥿👠💋🥑🧄，亏损幅度有所收窄；2024年上半年净亏损5.5032亿元🥾🍍🍏💌，相较2023年上半年的8.2273亿元，亏损幅度进一步收窄。尽管亏损趋势有所缓解🍅🍇👢，但公司尚未实现盈利，仍面临较大的财务压力🥾👡👄。

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1、2023年🥒，哈萨克斯坦乌拉尔斯克至武汉新通道开通，此后多条中亚粮食物流新通道陆续开通🥒🍌👿😻。截至目前🥭💗，中亚班列跨境运输线路可通达中亚国家13个城市🥔。中亚班列+长江黄金水道多式联运叠加效应凸显，来自中亚的货物转运至阳逻港💕🍊🍇🍒，经长江黄金水道发往长江沿线各大城市，而长三角、珠三角的货物在武汉集结后直达中亚👜，逐渐形成“江海—铁路—陆路”的立体交通网络。

2、6月15日，*st衕(tòng)洲髮(fà)佈(bù)公告稱(chēng)，公司股票自6月17日開(kāi)市起撤銷(xiāo)退市(shi)風(fēng)險(xiǎn)警示及其他風險警示，股票簡(jiǎn)稱由“*ST衕洲”變(biàn)更爲(wèi)(wei)“衕洲電(diàn)子”，股票代碼(mǎ)仍爲“002052”。