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关注汽车行业“反内卷(juan)”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家(jia)头部车企宣布低(di)供应商支付账期(qi)统(tong)一缩短到60天(tian)以内，有(you)助于缓解车企“内卷(juan)”。虽然2020年以来(lai)汽车上下游环节(jie)的盈利触底后均(jun)有回暖，但竞(jing)争(zheng)格局出现了较大分(fen)歧。分细分领域来(lai)看，电动乘用车过去三年间ROE的修复(fu)程(cheng)度最为突出(chu)，其次是汽车电子电气系(xi)统、轮胎轮毂(gu)。下游整车(che)和中上游零部件板块的行(xing)业集(ji)中度分歧最近(jin)一次是在2022年开始(shi)快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体(ti)现(xian)出安全壁垒(lei)，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步(bu)加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而(er)零部件板(ban)块的开支持续上(shang)行，供需格局(ju)进一步变差。此次整车环节(jie)向中上游零部件的让(rang)利，对于缓解(jie)汽车产业(ye)链上下游格局的利润(run)分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反(fan)弹，后续则(ze)要观察下半年汽车行业(ye)“反内卷”的举措落地，预计会逐步延(yan)续回暖态势。

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1、随着百年变局加速演进，国防军(jun)工投资逻辑持续强化，“强国必先强军，军强方能国安”！华福证券直言“发展国防军工或为未来重中之重”，国防军工板块或已进入击球区间(jian)。华泰证券也指出(chu)，国防军工行业有望迎来新一轮高景气(qi)周(zhou)期。

2、就在6月11日💯😠👜，济川药业实际控制人曹龙祥与其子曹飞签署股权转让协议，曹龙祥拟将其所持济川控股10.10%的股权转让给曹飞👝。该股权转让完成后💘👘，曹飞持有济川控股60%的股权，并通过济川控股🍋🍍🍈🥕、**济川间接控制上市公司5.17亿股股份，占上市公司总股本的56.07%，超过上市公司已发行股份的30%，从而触发全面要约收购义务。