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对于发行价格，公司披露，此次招股发售价区间为不超过36.3港元/股，且预期不低于35港元/股🧡🍊🍇🎒🌽。时间上🥬，香港公开发售阶段已于6月11日启动，将持续至6月16日。

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把握市场东风，继首只“药ETF”（562050）发行成立，并官宣即将于6月19日上市交易之际，华宝基金又迅捷启动港股通创新药ETF（认购：520883/上市：520880）的发行💕🍑👝。自本周一（6月16日）起🍉🥕💛👜，该产品重磅开售🥬，旨在帮助投资者有力把握港股创新药市场的战略性投资机遇👠。据悉🥿，港股通创新药ETF以恒生港股通创新药精选指数（HSSCPB）为标的指数👛🧅💝，高纯度聚焦创新药产业链，截至2025.5.30🤍🥝🥒👞，指数中前十大成份股合计权重已达75.63%。

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关注汽车行业“反内卷(juan)”语境下零部件行情的持续性(xing)。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到(dao)60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游环节的盈利触(chu)底(di)后均有回暖(nuan)，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看(kan)，电动乘用(yong)车过去三年间ROE的修(xiu)复程度最为(wei)突出，其次是(shi)汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游(you)零部(bu)件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年(nian)开始快速拉大，乘用车行业(ye)集中(zhong)度趋稳并体现出安(an)全(quan)壁垒，零部件集中(zhong)度持续(xu)下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用(yong)车板(ban)块的(de)资本开支/折旧摊销一度(du)收缩，而零部件板块(kuai)的开支持续上行，供需格局进一步变(bian)差(cha)。此次整车环节向中上游零部件(jian)的(de)让(rang)利，对于缓解汽(qi)车产业链(lian)上下(xia)游格(ge)局的利润分配和供需压力，意味着积(ji)极信号，板块一度反(fan)弹(dan)，后续则要观察(cha)下半年(nian)汽车(che)行业“反内卷”的举(ju)措落地(di)，预计会逐(zhu)步延续回暖态势(shi)。

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2、在投研方面，交银曾经以主动股票投研能力见长，拥有王崇、何帅🍈、杨浩🥭、杨金金等知名基金经理🥻👠🧅。他们在牛市中表现得星光熠熠，不过，在2022年至2024年的熊市中，大多出现比较明显的不适应，剩下杨金金逆风飞翔💯💌🩰。