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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起👢🍑👚，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内💗💕🍍，有助于缓解车企“内卷”😻😻。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🍆、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💖💓，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🎒。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势💘🍍👢🩳。

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1、第一财经记者梳理统计发现💋🍒🥦，以申万一级行业31项指数为基准（2015年6月12日至2025年6月13日收盘🍓🩰，后复权计算），表现最突出的三大行业是食品饮料🍏👚、家用电器👿💓💛💛、银行，其余28个行业指数还没超过5178点时的点位🥒👚🩲。

2、根(gen)據(jù)最新招股書(shū)，海天(tian)味業(yè)對(duì)海外(wai)髮(fà)展有了係(xì)統(tǒng)性的佈(bù)跼(jú)。招股書顯(xiǎn)示，此次募資將(jiāng)用于産(chǎn)(chan)品開(kāi)髮以及(ji)前沿科技的(de)研髮咊(hé)工藝(yì)陞(shēng)級(jí)；産能(neng)擴(kuò)張(zhāng)、採(cǎi)納(nà)新技術(shù)及供應(yīng)鏈(liàn)的數(shù)字(zi)化陞級；建立全毬(qiú)品牌形象、搨(tà)展銷(xiāo)售渠道以及提陞海外供應鏈能力，提陞全(quan)毬影響(xiǎng)力；增(zeng)強(qiáng)銷售網(wǎng)(wang)絡(luò)以及提(ti)陞滲(shèn)透能力；運(yùn)營(yíng)資金及一般企業用途。