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悲剧在于，加州高铁的(de)基本概念(nian)本极具(ju)合理(li)性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份(fen)额(e)（相较于飞(fei)机），竞争压低了机票价格。在(zai)这种距离下(xia)，许多乘客更(geng)青(qing)睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车(che)站比机场更(geng)便(bian)捷。列车还能频繁停靠贝(bei)克斯菲尔(er)德、莫德斯托和(he)弗雷(lei)斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山(shan)的航(hang)班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以(yi)及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实(shi)现(xian)。

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5月份(fen)，一线城市新(xin)建商品住宅销售价(jia)格同(tong)比下降1.7%，降幅比上(shang)月收窄(zhai)0.4个百(bai)分点。其(qi)中，上海上涨5.9%，北京、广州和深圳分别下降4.3%、5.8%和2.6%。二、三线(xian)城市新建商品住宅销售价格同比(bi)分别下降3.5%和4.9%，降(jiang)幅分别收窄0.4个和0.5个百分(fen)点。

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谷歌原本计划今年向Scale AI支付2亿美元购买数据服务🧅🤬🥾，但现在计划取消合作计划🧄💌💟🍈，转而与Scale的竞争对手进行谈判。微软也在考虑减少与Scale AI的合作。而OpenAI据称在几个月前也做出了类似决定🥿，但并没有完全结束供应合同💕。

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1、数据显示，工业生产平稳增长🍈💯👡，装备制造业和高技术制造业增长较快。5月份，全国规模以上工业增加值同比增长5.8%🥾👝👛，环比增长0.61%。

2、纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案🥒💕👞，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元🩳👢。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益。