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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性🌽。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）🥿🍆🍎🧄。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下🥔🍆，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度🤬，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德👙💋、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大💖🍌🍇🍎🧄，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班🍌。最后🍄，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线👜😻💗，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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风险提示：国防军工ETF被动跟踪中证(zheng)军工(gong)指数，该指(zhi)数基日为2004.12.31，发布于(yu)2013.12.26；通(tong)用航空ETF华宝被动跟(gen)踪国证通用航空产业指数，该指数(shu)基日为2012.6.29，发布于2012.12.28；食品ETF被动(dong)跟踪中证细分食品饮料产业主题指数，该指(zhi)数基日为2004.12.31，发(fa)布于2012.4.11；金融(rong)科技ETF被动跟踪中证金融科(ke)技主题指数，该指数基日为2014.6.30，发(fa)布日期为2017.6.22；有色龙头ETF被动跟踪中(zhong)证有色金属指数(shu)，该指数基日为2013.12.31，发布日期为2015.7.13。指数成份股构(gou)成根(gen)据该(gai)指数编制规则适时调整，其回(hui)测历史业绩(ji)不预示指数未来表现。文中提及个股仅为指数成份股客观展示(shi)列举，不作为任何个股推荐，不代表基金管理人和基金投资方(fang)向。任何在(zai)本文出现的信息（包括但不限(xian)于个股、评论、预(yu)测、图表(biao)、指标、理论(lun)、任何形式的表述等(deng)）均只作(zuo)为参考，投资人须对任何自主决定的投(tou)资行为负责。另(ling)，本(ben)文(wen)中的任何观点、分析(xi)及预测不构(gou)成对阅读者任何形式的投资建议(yi)，亦不对(dui)因使用本文内容所引(yin)发的直接或间接损失负任何责任。投资人应当认(ren)真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金(jin)产(chan)品资料(liao)概要》等基金(jin)法律文件，了(le)解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相(xiang)适(shi)应的产品(pin)。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的(de)其他(ta)基金的(de)业绩并(bing)不(bu)构成基金业绩表现的保证。根据基金管(guan)理人的评估，金融(rong)科技ETF、有色龙(long)头ETF、国防军工ETF、通用航空ETF风险等(deng)级为R3-中风险，适(shi)宜平衡型（C3）及以上的投资者，华宝油气LOF风险等级为R4-中高风险，适宜(yi)积极(ji)型（C4）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。销售机构（包括基金(jin)管理人直销机(ji)构和其他销售机构）根据相关(guan)法律法规对以上基金进行风险(xian)评价，投资者应(ying)及时关注基金管理人出具的适当性意见(jian)，各销(xiao)售机构关于适当性(xing)的(de)意见不必然一致，且基(ji)金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得(de)低于基(ji)金管理人作(zuo)出的风险等级评价结果。基金合同中(zhong)关于基金风险收益特征与基金风险(xian)等级因考虑因素不(bu)同而存在差异。投资者应了(le)解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受(shou)能力谨慎选择基(ji)金产品并自行承担风险。中国证监会对以上基金的注册，并不表明其对本基(ji)金的投资价值、市场前景和收益做出(chu)实质性判断或保证。基金投资须谨慎。

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