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悲剧在于，加州高铁的基本概念本(ben)极具合理(li)性。洛杉矶和旧金山是两大都市区(qu)，距离相当于(yu)罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场(chang)份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多(duo)乘客更青睐火车(che)的舒适性而非飞(fei)机(ji)的速度，也更看重火车站比机(ji)场(chang)更便捷。列车还能(neng)频繁停靠贝克斯菲尔德、莫(mo)德斯托和弗雷斯诺等(deng)中间城市 —— 这些城市(shi)总人口庞大，但单(dan)独(du)来看不足以支撑大量飞往洛(luo)杉矶或旧金山的航(hang)班。最后，一(yi)旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及(ji)延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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1、不过，近10年(nian)，基(ji)金对银行股的配置比例整体较(jiao)低。国泰海通研报指出(chu)，2010年以来我国确实迈入(ru)了产业快速(su)转型升级时期，主动型基金的持(chi)仓逐渐从传统的银行(xing)板块切换至(zhi)新兴产业是顺势而为。从(cong)基(ji)金季报的口径看，基金持股市(shi)值中银(yin)行(xing)股的占比从2009二季度(du)的高点34.7%下降至2014一季度的低点2.3%，之(zhi)后绝对占比(bi)和相对沪深300的(de)配置水平(ping)都在低位徘徊。

2、从市场(chang)规模看，根据弗若斯特沙利文(wen)报告，海天味业是(shi)中国调味(wei)品行业(ye)的领导者(zhe)，按(an)2024年(nian)的收入计，2024年中国调味品市场规模达人民币4981亿元，海(hai)天味业的市场份额(e)为4.8%，在(zai)中国调味品市场排首位。