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关注汽(qi)车行业“反内卷(juan)”语境下(xia)零部件行情的持续性。6月10日起(qi)，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短(duan)到60天以内，有助于缓解车(che)企“内卷”。虽然2020年以来汽车上(shang)下游环节的盈(ying)利触底后均有(you)回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分(fen)细分(fen)领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电(dian)子电气(qi)系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行(xing)业集(ji)中度分歧最近一次是在2022年(nian)开(kai)始快速拉(la)大，乘用车行业集中度趋(qu)稳并体现出安全(quan)壁垒，零部件集(ji)中(zhong)度持续下滑、竞争环境(jing)进一步加剧。2024年以来乘用(yong)车板块的(de)资(zi)本开支/折(zhe)旧摊销一度收(shou)缩，而(er)零部件板块的开支持续上(shang)行，供需格局进一步变差。此次整车环节(jie)向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积(ji)极信号，板块一度反弹，后续则要观察下(xia)半(ban)年(nian)汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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“这些削减将产生巨大影响，” 独立非营利组织 “规划你的未来”（Mapping Your Future）的执行董事凯瑟琳・穆勒说🩲，该组织为家庭提供免费帮助🍏，指导他们了解大学和经济援助项目。“这将影响甚至考虑追求高等教育的学生数量💟🍑🩲🍄，最终可能影响未来企业的合格员工数量🍋💓🍑。” 她告诉我🩱💌。根据乔治城大学教育与劳动力中心的数据，到 2031 年，美国预计 72% 的工作需要某种形式的高等教育或培训。

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2、本周沪指涨跌幅-0.25% ，深证成指涨跌幅-0.60%🥾，创业板指涨跌幅0.22%🥥😠🍅。本周万得全A成交额达5.41万亿元，日均量能较上周相比有一定放大🥾🍍👢👜🤬。