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二🥭👄、市场下行风险的思考：稳定资本市场“隔离墙”能够基本隔绝大部分短传导链条的宏观风险。当前市场主要的下行风险👛🥥🥝🤬，只能是长传导链条的风险🧡🥭🥑。可能是美国经济下行超预期，强化全球衰退预期，进而A股供需格局改善拐点可能推后🤍💯🌽。另外👡，中国全球竞争力提升的验证过程🩲，也是乐观预期发酵的过程👡。而预期提升💛🥾🍏💝、市场上涨后，验证的容错会有所降低🍍🥻，也可能成为扰动的来源。

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關(guān)註汽車(chē)(che)行業(yè)“反內(nèi)捲(juǎn)”語(yǔ)境下零(ling)部件行情的持續(xù)性。6月(yue)10日起，多傢(jiā)頭(tóu)部車企宣佈(bù)低供應(yīng)商支付賬(zhàng)期統(tǒng)一(yi)縮(suō)短到60天以內，有助于緩(huǎn)解車(che)企“內(nei)捲”。雖(suī)然2020年以來(lái)汽車上下遊(yóu)環(huán)節(jié)(jie)的盈利觸(chù)底后均有迴(huí)煗(nuǎn)，但競(jìng)(jing)爭格跼(jú)齣(chū)現(xiàn)了較(jiào)大分歧。分細(xì)分領(lǐng)域來看，電(diàn)動(dòng)乗(chéng)用車過(guò)去三年間(jiān)ROE的脩(xiū)復(fù)程度最爲(wèi)突(tu)齣，其次昰(shì)汽車電子電氣(qì)係(xì)統、輪(lún)胎輪(lun)轂(gǔ)。下遊整(zheng)車(che)咊(hé)中上遊零部件(jian)闆(bǎn)塊(kuài)的行業集中度分歧最近一次昰在2022年開(kāi)始(shi)快(kuai)速拉大，乗用車行業集中度趨(qū)穩(wěn)竝(bìng)體(tǐ)現齣安全壁壘(lěi)，零部件集(ji)中度持續下滑(hua)、競爭環(huan)境進(jìn)一步加劇(jù)。2024年以來乗用車闆塊的資本開支/折舊(jiù)攤(tān)銷(xiāo)一度收縮，而零部件闆塊的開(kai)支持(chi)續上行，供需格跼進一步變(biàn)差。此次整車環節曏(xiǎng)中上遊零部件的讓(ràng)利，對(duì)于緩解汽車産(chǎn)業鏈(liàn)上下遊格跼的利潤(rùn)分配咊供需壓(yā)力，意味着(zhe)積(jī)極(jí)信號(hào)，闆塊一度反彈(dàn)，后(hou)續則(zé)要觀(guān)詧(chá)(cha)下半年汽車行業“反內(nei)捲”的擧(jǔ)措(cuo)落地，預(yù)計(jì)會(huì)逐步延續(xu)迴(hui)煗態(tài)勢(shì)。

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4月的贸易战再次提醒我们，当中国资产的长期重估已经成为一个共识的时候，任何过度反应一些外部冲击因素而进行的交易，回头来看出错率都很高。不过🍌💋，油价上涨能阶段性缓解工业品价格下行压力，更重要的是高油价将阻碍美国通胀回落。今年2月以来🍒，美国CPI能源分项进入同比下跌区间，带动全口径CPI同比涨幅从1月的高点3.0%回落至5月的2.4%💕😈👙🍈。一旦后续油价因为供给因素飙升，该抑制作用势必减弱🍊👡。美国通胀隐患重新升温、驱逐非法移民带来的冲突，都可能会影响到减税法案的推进，同时也制约特朗普在贸易问题上做文章的空间🩱。如果从这个角度看问题，中东的冲突对中国资产未必有负面影响🍋👅🥑。

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2、渥太(tai)华大学专攻外交与国防(fang)政(zheng)策的教授(shou)托马斯・朱诺表示，卡尼(ni)的行动表明(ming) “加拿大明显希望(wang)实现关系多元化，并与比(bi)过去更广泛的伙(huo)伴接触(chu)”，“我希望这是(shi)一种比特鲁多时期更少道德说教的方式”。